实拍全新现代IONIQ 5 N，有望明年国内上市

才艺展示 2023-12-06 共11014人围观

作为一款高性能车型，新车在外观方面与普通版车型的区别还是非常明显的，新车前脸并没有采用了传统纯电动车型的那种大面积封闭式格栅设计，而是上格栅采用了封闭式设计，两侧大灯组内部采用了双U型光源，在点亮的情况下有着极强的辨识度，而且上格栅的左侧还添加了N标识，彰显了新车与众不同的身份。下方包围处运用了梯形格栅，内部进行了黑化处理，搭配两侧造型独特的侧进气口以及低趴的风格，确实有种“小钢炮”的感觉。

车身侧面，新车的整体造型还是比较紧凑的，丰富的硬朗腰线设计展现出了非常不错的光影效果，前后轮眉微微突出，加上下方大尺寸的多幅式轮圈以及内部的橙黄色运动卡钳，都给人一种较强的性能感。同时新车相比普通版车型还增加了42个增强焊接点以及2.1米长的结构粘合强化，再加上新车还对后备厢、电机以及电池组成的布局都非常了优化，进一步提升了车身刚性。车身吃醋方面，新车相比普通版车型高度降低了20mm，底部宽度增加了50mm，长度增加了80mm。

尾部造型还是颇具看点的，上方采用了分段式尾翼，两侧尾灯组造型扁平修长，内部采用了大量的颗粒式光源，在点亮的情况下极具科技效果。下方大尺寸的黑色包围处还运用了较为夸张的扩散器，加上大量N专属套件的运用，很好的将性能感与时尚感展现了出来。

内饰方面，新车采用了最新的家族式布局风格，左侧是打孔皮革材质包裹的三幅式多功能方向盘，中间是醒目的N字标识，前方是由12.3英寸液晶仪表盘和中控12.3英寸显示屏组成的一体式大屏，贯穿式空调出风口下方还保留了部分物理按键，科技感营造的还是非常不错的。用料方面运用了大量的软性材质覆盖，加上带有加固靠垫的前排运动座椅，质感与舒适感都得到了保证。